E90 M3 DCT 冷間時のみアイドル不調でお悩みのＭ3 修理

こんちくわｗ

まー

今日もとってもお熱うございましたｗ

寒いよりはマシですが、もう少しカラっとして欲しいですね！

そんなこんなで、冷間時のみアイドル不調なE90M3

なんでも1年間ぐらい悩まれてたみたいで、どこのＢＭＷ行っても全く原因不明で改善されず。

なんて事で、いつものやれるだけやってみましょう作戦（笑）

このＳ65エンジンは当店大得意なエンジン。

あれやこれやと色んな事をやってきているので、それなりの自信はあります。

で預かって、症状を確認する。確かにおかしい。

テスター繋いでみるも、まったくフォルトなし。

こういう時はアナログなトラブルシュートが必要！

一通り、怪しそうなセンサー類をウチのデモカーと入れ替えてみる。

なにも変わらない。

で外したついでに、ピストンヘッドを見てみる。

まーなかなかカーボン祭りｗ

これはもしやと

8連スロットルを見てみる。

まービックリ！こんなにカーボン祭りなスロットル見たこと無い。

でここまでなってるなら、ここもそれなりに汚れているはず。

って事で見てみる。

思ったほどではないが、それなりの汚れはあるので、ばらしたついでに洗浄。

ピストンヘッド、スロットル共にこのＮＵＴＥＣの如何わしい液体を使ってみる（笑）

スロットルは浸けおきして、歯ブラシでゴシゴシ♬

最初はインテークバルブまで、カーボンびっしりでバルブ見えなかったのに

今ではピカピカのスケスケ♬まーキレイ(^_-)-☆

で取り除いたカーボン先生。

まーＤｒｉｖｅ.史上、見たこと無いほどの大漁。。。。

この量が、ピストンヘッド分+スロットルｘ8気筒。。。。。。

如何しい以外何物でもないＮＵＴＥＣやります（笑）

で通常Ｍのエンジンならここまで白煙吐きませんが、なにせあの量のカーボン先生ですから

なかなか吐き出しております（笑）

でその後1ＷＥＥＫ様子を見て完成♬

アイドリングもバッチリ！ピタピタちゃん！！

もちろん走りもＳ65らしい元気で凶暴なＶ8に戻りました！！

そんなこんなで、修理もお任せください(^_-)-☆

そんなカーボンさよなら大作戦”は

2-3万キロ/毎ぐらいに施工するのがＢＥＳＴですよー

最近の直噴エンジンだと、もう少し早めがオススメです(^_-)-☆

そんなこんなで

Ｈ様ありがとうございました！次は早めにＤＣＴオイル交換して

シャコタンにしましょう（笑）