Drive. Motor Sport ARCHIVE|2006年創業からのBMW・M・チューニングの軌跡

2006年創業、Drive. Motor Sportの旧BLOG・施工記録アーカイブ。BMW Mを中心に、E9X M3、S65、M-DCT、エンジン修理、チューニング、ブレーキ、足回り、サーキットなど、これまで実際に施工してきた車両と作業の記録を残しています。現在の施工・サービス情報はDrive. Motor Sport公式サイト drive06.com をご覧ください。

Kさんの ケンメリ♡

やっとできたぜケンメリ♬

よく考えたら10月からいますw

なんでそんなに時間がかかるのかとユーとww

すごい地味系な作業と部品の拾い出しと入荷に時間がかかるからです!

フケが悪い!ってのがメインで入庫。

入庫時から確かにグズってました。で、なんやかんやと調べていた結果、燃圧が安定してないってなって、そーしてるとFUELポンプが動かなくなって、ご臨終か??なんて調べていくとww


今時こんな結線する業者がいるんですね?しかも不要になった線は切りっぱなしでカーペットの下に掘りこんでるし、やりっぱなしにもほどがある的な仕事を発見。原因は電源線の断線。

これ、なにもなかったから良かったもの、ヘタしたら燃えますよ!なレベル!!

Drive.的には、一か所でも見つけてしまうと、全部チェックしたくなります。

ハイ!入庫3日目でバラバラ大事件で、すべての線を新調!

もちろん結線はすべてハンダ着けしていきます。

ウチは基本どんな作業でも結線はハンダ着けします!!

ギボシのほうが、メンテナンス性はいいですが、これも人間の手でやる物なので圧着不良や差し込み不足なんて可能性があるので、基本はハンダします!これも創業時から徹底している事♬

見えないところも妥協しないのがDrive.Styleです!

とまーこんな事をやっているから時間がかかるのです(笑)

ベアリング打ち換えやら、こまごましたパーツを交換!

まーなにせ古いのでベアリングが抜けないこと(笑)ズバリ!野間は筋肉痛です(笑)


現状で少しでもダメな部分はすべて交換していきます!

ただし部品入手できる所のみになるのが残念ですが、作れるものはワンオフで対応していきます!


そんなこんなで、とりあえず第一弾は完成です!

あとは残りのムフフなパーツが出来たら再入庫です♪

Kさま。いつもご利用ありがとうございます(^_-)-☆

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