こんちくわｗ

とにかく極寒な松山でございます。

ですがそんな寒さをぶっ飛ばす超絶HOTなM4が出来上がりました♪

ANARKY履きなBondさんちのM4LCIに

Imagine.Perfomance”の新作タービンキットをぶちこんぢゃいました(笑)

左がIP250UP GRADE TURBO　KIT”右がノーマル

いわゆるハイフローターボ。

純正はハーフブレードに対しIP250はフルブレードを採用。

そしてブレードもギリギリまで延長しています。

もちろんシャフトシールやメタルも強化して組み込んだ一品。

なので世界初！

人柱とも言います(笑)

タービン交換はなかなか大変なのですが

うちのメカはM4だけでも4回目なので、ややサクっと交換(笑)

ちなみにM2はもっと大変ｗｗ

でパワー上げすぎるとDCTが悲鳴を上げるので、追加でVF ENGINEERING”のDCTクーラーを追加♬

併せてイマジンのダウンパイプとアクラポをフル！

そしてDCTオイル交換！

こちら走行7000Kmの車両なのですが、フィルターもOILも真っ黒黒！！！

いつも口うるさく言ってますが、新車から6000Kmあたりで、ミッションとデフは交換することでその後安心して使用できるんです。

OILは写真わすれましたがｗｗ

Moty'sを2種類ブレンドのブルーマウンテン仕様(笑)

一通りの作業を終えて、HEX TUNING　STAGE4みたいなDATAをインストールし

A/FとBOOST計、ロガーを取り付けて試走。

VF　Mikeはナカナカのヤツで、こんな感じなので、そんな感じで作って～

ってできたSTAGE4みたいな(笑)

それだけでイイ感じのを造ってくれました！

まー速すぎて危ない（笑）

ってことで、脚も少し触らせてもらうことに

BMWでは最低限必要セットをご案内（笑）

走りに拘るBMWユーザー様に大人気な

SPL PARTS"ストリートでも快適で安全で楽しめるTEXAS生まれの鍛造スフェリカルアーム！

何が気になったかというと、ブレーキング。

純正はこの部分がゴムなので、どうしても強烈ブレーキ掛けるとハンドルブルブル、フラフラちゃんにｗｗｗｗ

なのでこのプッシュロッドをスフェリカルにすることで、姿勢を崩さないブレーキングが可能になります。あとこのCRBブッシュの特徴としては、1Gの状態でキャスターアングルを変更可能となります！そして何よりも他社製品に類を見ないスフェリカルのデカさ！！！

この大きさがベアリング寿命に貢献しています！

でリアはトーとトラクションアームを変更。これでリアタイヤの挙動が安定します！

もちろんトラクションのかかり具合も抜群です！

ちなみに元々ついていたトーアーム、0.97Kg持った感じから重いｗ

さすが純正軽い！0.84Kg

この時点で一番軽いか？やるなBMWって思ってましたｗ

おおおおおお！SPL PARTS”は0.60Kg！！！

この軽さも乗り心地や乗り味に効いてきますよね！

ばね下重量はばね上の10倍！素晴らしい！！そんな秘密がFOGEDに拘る理由なのです(^_-)-☆

でここまでやると、徹底的にきっちり仕上げていきます！

なにせ600PSのモンスターをフツーのおじ様が転がすんですからっ

壊れることなく、乗りやすく、扱いやすく、楽しめる。これが今回のTUNINGのテーマ。

少し車高を上げて、調整していきます！

そしてアライメント！コーナーウェイト調整後のアライメントは普段のアライメントとは違うセットアップが可能となります！

車高調組んだら、一度お試しください♪

そして最終チェック！まードキドキ！！毎度のごとくTADAKIさんちを占拠（笑）

8回まわしました！！！

さてさて結果はいかに？？？

595PS/812Nmと僅か届かずｗｗｗｗ

一回は620PSをマークしたものの

あとの7回はずーっと595PS（笑）なので600PSみたいな仕様。

言い換えると、タレても595PS（笑）

でこれはBOOSTのDATAね。ピークで1.7Kかかってます。

それでもMikeは1.9K掛けるか？なんていってはいましたが、ギリギリ仕様は

製品にならないので、安全マージンをたっぷりなのがHEX-TUNING”の最大の特徴です！

なので全国のHEX-TUNINGファンな皆さん安心してお楽しみくださいませ(^_-)-☆

で強烈なパワーを手に入れたM4ですので

GTSプログラムVer.2をインストール！

このフラッシュプログラムは従来のGTSプログラムにプラスブレーキ/DSCのパフォーマンスを向上した2019モデルです！

理想のペダルフィーリングとスタビリティが手に入ります！

ブレーキキャリパー交換でもプログラム変更は必要なのがBMW！！

ご使用のキャリパーに併せて、車体のプログラム変更しないと

危ないですよ！

そんなこんなで、Bond Osakaさんちの強烈M4完成でっす( ﾟДﾟ)

次号エスフォーにて詳細記事も掲載されますので、そちらもチェックしてください。