Drive. Motor Sport ARCHIVE|2006年創業からのBMW・M・チューニングの軌跡

2006年創業、Drive. Motor Sportの旧BLOG・施工記録アーカイブ。BMW Mを中心に、E9X M3、S65、M-DCT、エンジン修理、チューニング、ブレーキ、足回り、サーキットなど、これまで実際に施工してきた車両と作業の記録を残しています。現在の施工・サービス情報はDrive. Motor Sport公式サイト drive06.com をご覧ください。

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気が付けば

年末ぢゃないですかwww

ミアキ的にはまだ10日ぐらいに思ってました(笑)

そんなこんなで、今年の営業は29日までですので

オイル交換やホイル交換?はお早めにお願いします(笑)

で冬になると謎にミッション脱着のご依頼が増えます(笑)

それもなんでV10なんでしょうww

M5/M6で非常に多い!クラッチ粉砕!になりそうなので早目のクラッチ交換。

V10で踏み倒す人は必ず経験するロングセラー&ベストセラーがクラッチ(笑)

でよく漏らすのでクランクシールも打ち換えます!

でついでに多いのがフレックスディスク。こちらも交換しておきます。

でデフのお漏らしも非常に多いので、フロント、サイドともにシール打ち換えます♪

ちなみにデフもフライホイールも専用工具が無いと作業できません!

ちなみにうちはBMW用は何でもあります(笑)なければその場で造ります(笑)

で元通り戻して

SMGポンプオイルも全量交換!

単にOIL交換ですが、専用テスターないと出来ません!

で写真ありませんが、ミッションとデフオイルは

モティーズってゆーいかがわしい優秀なOILをチョイスしました♪

今回は街乗りメインなユーザーさまなので、ギアを保護しつつ、滑らか使用にブレンドしましたっ

いかがわしいけど、とてもイイオイルです(笑)

テスターでエア抜き完了すれば、最後にクラッチ調整して完成♬

ちなみにBMW専用テスターを2台使い分けてこの作業をするのですwww

BMW純正テスターも持っているのですが、いかんせんトロくさいので

いろんなテスターを作業によって使い分けてます!

完成後はまるでCVTのようにNTNになります(^_-)-☆

そんなこんなで、フツーのオイル交換!

お待ちしています(笑)


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