Drive. Motor Sport ARCHIVE｜2006年創業からのBMW・M・チューニングの軌跡
2006年創業、Drive. Motor Sportの旧BLOG・施工記録アーカイブ。BMW Mを中心に、E9X M3、S65、M-DCT、エンジン修理、チューニング、ブレーキ、足回り、サーキットなど、これまで実際に施工してきた車両と作業の記録を残しています。現在の施工・サービス情報はDrive. Motor Sport公式サイト drive06.com をご覧ください。
Drive. Motor Sport ARCHIVE｜2006年創業からのBMW・M・チューニングの軌跡
2006年創業、Drive. Motor Sportの旧BLOG・施工記録アーカイブ。BMW Mを中心に、E9X M3、S65、M-DCT、エンジン修理、チューニング、ブレーキ、足回り、サーキットなど、これまで実際に施工してきた車両と作業の記録を残しています。現在の施工・サービス情報はDrive. Motor Sport公式サイト drive06.com をご覧ください。
こんばんわｗ
今日は超極寒過ぎですねｗ
そもそもこんなに寒い必要があるのでしょうか？(笑)
そんな寒いはHOTなITEMで乗り切りましょうｗ
ってことでBMW F20 N13用のブーストパイプとチャージパイプをワンオフさせて頂きました(^_-)-☆
レギュラー商品であればピカピカなポリッシュ仕上げなのですが
今回はワンオフなので塗装仕上げね！
でもこのテキトーに選んだ色が意外とカッコよくて、もしかするとレギュラーになるとか？ならないとかで(笑)
純正の黒い安っぽいのから、交換するだけでも、すごくターボ！って感ハンパ無いですね♪
チタニウムシルバーとでも名付けましょうか？
ちなみに純正はこんなに柔らかｗｗｗ
こんなんじゃきっちりブースト掛けれません！ちなみにこの作り方ってウチの日野の2トンと同じ(笑)そー言えばウチのキャリアもノーマルなのにチャ―パイ割れた事がありますｗｗ
BOOSTの立ち上がりはビンビンになって、パワー＆トルクUPも確実に体感できて、ドレスアップ効果も高いので
車種によっては、年内取付も可能ですので、お気軽にお問い合わせください♪
Drive. Motor Sport ARCHIVE｜2006年創業からのBMW・M・チューニングの軌跡
2006年創業、Drive. Motor Sportの旧BLOG・施工記録アーカイブ。BMW Mを中心に、E9X M3、S65、M-DCT、エンジン修理、チューニング、ブレーキ、足回り、サーキットなど、これまで実際に施工してきた車両と作業の記録を残しています。現在の施工・サービス情報はDrive. Motor Sport公式サイト drive06.com をご覧ください。
0コメント