Drive. Motor Sport ARCHIVE|2006年創業からのBMW・M・チューニングの軌跡

2006年創業、Drive. Motor Sportの旧BLOG・施工記録アーカイブ。BMW Mを中心に、E9X M3、S65、M-DCT、エンジン修理、チューニング、ブレーキ、足回り、サーキットなど、これまで実際に施工してきた車両と作業の記録を残しています。現在の施工・サービス情報はDrive. Motor Sport公式サイト drive06.com をご覧ください。

BMW 界では人気なピカピカな チャージパイプ|イマジンパフォ―マンス

EUROな皆さん!こんちくわw

なんでこんなにお寒いのでしょう?

この時期に、こんな気温だと、みあきは冬を越せません(笑)

そんなこんなで、ものすごくB/Oでピカピカ♪テカテカなチャ―パイがやっと入荷!

なかでも意外に人気なのがN54エンジン用!

このエンジンってデビューから10年過ぎ去ろうとしているにも関わらず、いまだ人気は衰えません!

ミアキも個人的にはN系の傑作エンジンだと思ってるぐらいww

すごくBMWのシルキーさとターボの強烈さが、すごくマッチングしたフィールが大好きです!


でそんなハイパワーなN54”

BMWのどのモデルも、このチャージパイプは安心薄いプラスチックとペコちゃんなゴムで構成されています!

なのでズバリ!よく割れます!!!とくにTUNINGされた個体は特に!

でその加給された圧縮空気をタービン→ブーストパイプ→インタークーラー→チャージパイプ→エンジンってな感じで、ひたすら飽きもせず繰り替えしています(笑)

アクセルオンで常にチャージされたエアーをスロットルを介してエンジンに送り込むのですが、アクセルオフ時には、この大量な空気はスロットル手前で待機させられています。

それがいわゆるブーストって奴でして、そのブーストって奴は圧力にて表示されます。

ブーストアップするとその圧力は大きくなります。

そうするとご覧の通りプラスチックとゴムだとどうなるか?

ズバリ割れたり、裂けたりしますよねwww

曲がりを最小限に、そして流速と流量を安定化してくれるのがImagine.のチャ―パイなんです!


そしてもう一つ解りやすい効果があります!

それはピカピカなので、テンションが上がります(笑)

交換が終わった瞬間、それを見たオーナー様のほほは緩みます。

そしてこう呟きます!

『やっと目に見えるパーツが付着いた』って(笑)

ハイ!これはとても重要ですね(^_-)-☆

見て!触って!体感して!!それこそ本来のTUNINGですよねっwww

そんなこんなで、楽しいBMW TUNING LIFE”にチャ―パイをおひとついかがですか?(^^)/

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