ズバリ！BMWは

熱中症になります（笑）

この2-3日大分すごし易くなったもののｗｗｗ

まだまだ、お暑うございますｗ

で、ここんとこ、すこぶる絶不調なワタシのPC

画面がカクカクなったり

いきなり電源落ちたりってのを、最近繰り返してて。。。。

グラボか？マザー？電源？？？なんて思ってたのですが

原因解らずむやみにパーツ交換するぐらいなら、買い換えた方がいいなって思ってたのですが、ふと思いつきで温度を計測してみたら、なかなかアツイ！

もしやと思い、ファンを交換＆追加してみた！

風は入るが、風が抜けないって思ったので熱抜き大作戦ね（笑）

まるでF系のBMWみたいだ（笑）

なんという事でしょう！ケースの中に手を入れてみても、まるで温度が違う！！！

その後はすこぶるサクサクで快調になった！結果ヨカッタヨカッタ♬ってハナシ（笑）

で熱に弱いBMWなのに、肝心かなめのDMEはなんとインマニとエンジンブロックに挟まれてます（笑）なのでうちのM2は対策として成金テープ貼ってます（笑）

これを対策したのは2年前の真夏に岡国でTESTしてる際に、たった3LAPで謎のエマージェンシーに入って、エンジン吹けなくなって、効果あるのか？？？？っと思いながら対策した方法。まーそれからは夏場でも走れているので、それなりの効果はあったのかと思います。

でそんな暑がりなBMWさん。

BMWって、バンパーの開口は大きく、よく風が当たるように作られているのですが、
いかんせん風が抜けません！アウトバーンのように高速度域で走ればバッチリなのですが
日本ではムリ（笑）

ぢゃーどうすんの？？？？って

ご安心くださいっっ！！！

飛ばし屋さんなBMWユーザーにオススメなメニューがございますっ

N55エンジンなユーザーさまは

まずラジエターを大容量の物に変更しレーシングLLCを注入して、常にN55エンジンに最適な温度にしてあげる。

M2なユーザーさまは、もっと熱がりなので、ラジエタ―+エンジンオイルクーラーで

油温+水温を適正温度にしてあげる。

M2/M3/M4な飛ばし屋さんは

DCTも冷やしてあげましょう♪

サーキット走らないから要らないって言われる方多いですが

DCTって湿式なのをご存知でしょうか？そしてそのDCTってE92時代から、中身が変わっていないのもご存じなのでしょうか？

DCTがデビューしたE92M3って400PS程度でTUNINGしたところで、NAなので上がり幅はしれてます。

ですがTURBOモデルの上がり幅って、おそろしい数値ですよね！

なのに、みんな軽視されています。私はスゴク矛盾に思えて仕方ありません。

エンジンのパワーをDCTが受け止めて、デフに伝えてそのパワーはタイヤにって流れ作業になってます。ここまで言えばピンってくるのかな？（笑）

しかし最近それに気づき始めたのか？？？DCTクーラーよく売れてます♬

ちなみにM2用のエンジンオイルクーラーは￥148000（税別）

M2用のDCTクーラーは￥148000（税別）

M2用のインタークーラーは￥148000（税別）

と￥148000均一（笑）VFさんすごくしんせつね（笑）（笑）（笑）

大切な愛車！壊す前に対策しておきましょうね(^_-)-☆

https://www.imagine06.com/vf-enginnring