Drive. Motor Sport ARCHIVE|2006年創業からのBMW・M・チューニングの軌跡

2006年創業、Drive. Motor Sportの旧BLOG・施工記録アーカイブ。BMW Mを中心に、E9X M3、S65、M-DCT、エンジン修理、チューニング、ブレーキ、足回り、サーキットなど、これまで実際に施工してきた車両と作業の記録を残しています。現在の施工・サービス情報はDrive. Motor Sport公式サイト drive06.com をご覧ください。

SPL PARTS R35 GTR に A7075 超々ジュラルミンなアーム♪

GTRのサスペンションチューニングに必要不可欠と言っても過言ではないぐらい

重要なのが

アッパーアーム!

左がSPL PARTS”右が純正。

なんといっても一番ネックなのがキャンバー角の調整が出来ない事。

すでにアッパーアームはスフェリカル(ピロ)化はしているものの

全くと言って動いてくれないのがR35のサスペンション。これはホント迷惑(笑)

どんなにいいDamper組んだとしても、ノーマルはアームが動かないってか動いてくれない。

純正のままだとホント最悪。そして純正は意外と思いwww

でこのSPL PARTS製のアッパーアームをつけると、キャンバー調整が出来てしまいます!

拘りユーザーさんは眉唾もんですよね。

もちろん狙った適正値にSETも出来るし、アームフリクションとスイングウエイト、それでいて高剛性!乗った感じは拍子抜けするぐらいスムーズでとてつもない安定感。ホンこれ同じクルマ???って素直に思えます。

でもう一つ抑えておいて欲しいのは、このタイロッドエンド。

こちらもスフェリカルロッドエンド、そしてバンプステアも解消できるってゆー優れもの♪

超絶オススメセットです(^_-)-☆

リアはココを抑えましょう♪

ノーマルはこんな頼りなさそうな鉄の棒(笑)

交換するとこんな感じで、なんとも頼もしく、それでいてビジュアルも最高で性能は言うまでもないぐらいの高性能♪

ブレーキングが漠然と向上しトラクションも抜群になっちゃいます!

まだまだオススメなのがあるのですが、あえて今回はこのぐらいにしておきます(笑)

そーいえば最近35GTRの新規様がちょこちょこ来てくれるようになりました(嬉)

ちゃんとGTRのテスターも完備していますので、なんでもお気軽にご依頼くださいねッ(^_-)-☆

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