Drive. Motor Sport ARCHIVE｜2006年創業からのBMW・M・チューニングの軌跡
2006年創業、Drive. Motor Sportの旧BLOG・施工記録アーカイブ。BMW Mを中心に、E9X M3、S65、M-DCT、エンジン修理、チューニング、ブレーキ、足回り、サーキットなど、これまで実際に施工してきた車両と作業の記録を残しています。現在の施工・サービス情報はDrive. Motor Sport公式サイト drive06.com をご覧ください。
Drive. Motor Sport ARCHIVE｜2006年創業からのBMW・M・チューニングの軌跡
2006年創業、Drive. Motor Sportの旧BLOG・施工記録アーカイブ。BMW Mを中心に、E9X M3、S65、M-DCT、エンジン修理、チューニング、ブレーキ、足回り、サーキットなど、これまで実際に施工してきた車両と作業の記録を残しています。現在の施工・サービス情報はDrive. Motor Sport公式サイト drive06.com をご覧ください。
英国紳士にお乗りなお方は
狂ったぐらい出るダストの量に悩まされている事かと思います。
でどーにかしてって事で調べてみるも
まー全くなんの情報も出てきませんｗｗ
って事で、実車から外して計測。
なんとか希望の光が見えてきた♪
ちなみに純正ブレーキパッドは諭吉様が60人ほど旅立つそうですｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
それを聞いたスタッフ一同、63秒はフリーズしました（笑）
それはキャリパーついてくるんですか？？？って（笑）
もう一度言います！純正は60諭吉ｗ
しかし英国紳士なお車は
どこもかしこもｗｗイチイチお洒落さん♬
こんなお洒落なお車を触らせて頂き、ありがとうございます(^_-)-☆
で、そんな純正よりもストッピングパワーが増して
純正よりもスーパー低ダストで
スーパー財布に優しいブレーキパット。
完成すれば日本の英国紳士を何人救えるのでしょうか？（笑）
んー楽しみｗたのしみ～
次は紅茶を飲みながら作業したいと思います（笑）
Drive. Motor Sport ARCHIVE｜2006年創業からのBMW・M・チューニングの軌跡
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