Drive. Motor Sport ARCHIVE｜2006年創業からのBMW・M・チューニングの軌跡
2006年創業、Drive. Motor Sportの旧BLOG・施工記録アーカイブ。BMW Mを中心に、E9X M3、S65、M-DCT、エンジン修理、チューニング、ブレーキ、足回り、サーキットなど、これまで実際に施工してきた車両と作業の記録を残しています。現在の施工・サービス情報はDrive. Motor Sport公式サイト drive06.com をご覧ください。
Drive. Motor Sport ARCHIVE｜2006年創業からのBMW・M・チューニングの軌跡
2006年創業、Drive. Motor Sportの旧BLOG・施工記録アーカイブ。BMW Mを中心に、E9X M3、S65、M-DCT、エンジン修理、チューニング、ブレーキ、足回り、サーキットなど、これまで実際に施工してきた車両と作業の記録を残しています。現在の施工・サービス情報はDrive. Motor Sport公式サイト drive06.com をご覧ください。
やっとアライメントリフトがマルペン＆オーバーホールから戻って来たので
設置なう♪
前職から20年近く愛用しているので
すごく落ち着く（笑）
最新な2柱リフトに挟まれながらもｗｗ
まだまだ現役って感じが好きｗ
そんなこんなで、人も道具もクルマも
長く、ながーく付き合っていきたいなって思う今日この頃（笑）
そしてその横ではZ4のブレーキパッドを交換してみたりｗ
今回は安心と安定のDIXCEL TYPE-Mをチョイス♪
街乗りメインで、ダスト控えめかつコントローラブルなPAD。
オススメです！
明日は試乗し放題DAYですので
シャコタン好きは集合ですよ～
Drive. Motor Sport ARCHIVE｜2006年創業からのBMW・M・チューニングの軌跡
2006年創業、Drive. Motor Sportの旧BLOG・施工記録アーカイブ。BMW Mを中心に、E9X M3、S65、M-DCT、エンジン修理、チューニング、ブレーキ、足回り、サーキットなど、これまで実際に施工してきた車両と作業の記録を残しています。現在の施工・サービス情報はDrive. Motor Sport公式サイト drive06.com をご覧ください。
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