Drive. Motor Sport ARCHIVE｜2006年創業からのBMW・M・チューニングの軌跡
2006年創業、Drive. Motor Sportの旧BLOG・施工記録アーカイブ。BMW Mを中心に、E9X M3、S65、M-DCT、エンジン修理、チューニング、ブレーキ、足回り、サーキットなど、これまで実際に施工してきた車両と作業の記録を残しています。現在の施工・サービス情報はDrive. Motor Sport公式サイト drive06.com をご覧ください。
Drive. Motor Sport ARCHIVE｜2006年創業からのBMW・M・チューニングの軌跡
2006年創業、Drive. Motor Sportの旧BLOG・施工記録アーカイブ。BMW Mを中心に、E9X M3、S65、M-DCT、エンジン修理、チューニング、ブレーキ、足回り、サーキットなど、これまで実際に施工してきた車両と作業の記録を残しています。現在の施工・サービス情報はDrive. Motor Sport公式サイト drive06.com をご覧ください。
よいこのみなさんこんちくわ(^_-)-☆
Drive.で流行りつつある、幸せセンターロック計画。
今回はBC FORGED”の新作なEH181”
流行りのDISKに穴が開いたヤツねｗ
FINISHはBrashed Black”
とにかくこのクラスのクルマになると、インナー、アウター共に
ばちばちなので、インセット計算するのにとにかく大変（笑）
しまいには、タイヤサイズも大苦労ｗｗ
だってFr19のRrは20ってサイズ。
タイヤチョイスもまー大変で、
ショルダー形状、総幅、外径ありとあらゆるタイヤの中から
PIRELLIをチョイス！
だってお客様から、バチバチで尚且つ当たっちゃだめよって（笑）
で、バッチリなサイズを割り出しインストール！
そもそも5Hをセンターロックにするんですから、フツーのメジャーリングと違うんだもん（笑）
まーそのアタリはWHEEL屋Drive.にお任せ下さい！
我ながら美しいサイズ（笑）
そんなこんなで、Kさま。いつもご利用ありがとうございます(^_-)-☆
M4の増車オーダーもクビを短くしてお待ちしております（笑）
ありがとうございました(^_-)-☆
Drive. Motor Sport ARCHIVE｜2006年創業からのBMW・M・チューニングの軌跡
2006年創業、Drive. Motor Sportの旧BLOG・施工記録アーカイブ。BMW Mを中心に、E9X M3、S65、M-DCT、エンジン修理、チューニング、ブレーキ、足回り、サーキットなど、これまで実際に施工してきた車両と作業の記録を残しています。現在の施工・サービス情報はDrive. Motor Sport公式サイト drive06.com をご覧ください。
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