Drive. Motor Sport ARCHIVE｜2006年創業からのBMW・M・チューニングの軌跡
2006年創業、Drive. Motor Sportの旧BLOG・施工記録アーカイブ。BMW Mを中心に、E9X M3、S65、M-DCT、エンジン修理、チューニング、ブレーキ、足回り、サーキットなど、これまで実際に施工してきた車両と作業の記録を残しています。現在の施工・サービス情報はDrive. Motor Sport公式サイト drive06.com をご覧ください。
Drive. Motor Sport ARCHIVE｜2006年創業からのBMW・M・チューニングの軌跡
2006年創業、Drive. Motor Sportの旧BLOG・施工記録アーカイブ。BMW Mを中心に、E9X M3、S65、M-DCT、エンジン修理、チューニング、ブレーキ、足回り、サーキットなど、これまで実際に施工してきた車両と作業の記録を残しています。現在の施工・サービス情報はDrive. Motor Sport公式サイト drive06.com をご覧ください。
かったるいエンジンどにかしてってｗ
事で、喝入れしました（笑）
で良く壊れるFUELPOMPさん。ちょっと弱ってたので容量アップのものに変更。
これで、TURBOでもスーチャーでも安心（笑）
でプラグも交換。
でウチのコンピューター職人が黙ってひたすらパチパチ。
変更点は
☆レブリミット変更
☆点火時期変更
☆バルタイ変更
☆オーバーラップ変更
☆燃料調整
☆スロットルもビンビン
☆リミッターカット
これでクソかったるい86さんは
ビンビンさんになります！
とくに5000あたりのトルクの谷と5000から上の回転域でのカッタルさは激変します！
ズバリ！オススメです！
そんなこんなで
カムに乗っかりまくりな86になりました♪
ってか、最近BMWのコンピューターの質問やたらと多いですが
流行ってるんですかね？？
Drive. Motor Sport ARCHIVE｜2006年創業からのBMW・M・チューニングの軌跡
2006年創業、Drive. Motor Sportの旧BLOG・施工記録アーカイブ。BMW Mを中心に、E9X M3、S65、M-DCT、エンジン修理、チューニング、ブレーキ、足回り、サーキットなど、これまで実際に施工してきた車両と作業の記録を残しています。現在の施工・サービス情報はDrive. Motor Sport公式サイト drive06.com をご覧ください。
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