Drive. Motor Sport ARCHIVE|2006年創業からのBMW・M・チューニングの軌跡

2006年創業、Drive. Motor Sportの旧BLOG・施工記録アーカイブ。BMW Mを中心に、E9X M3、S65、M-DCT、エンジン修理、チューニング、ブレーキ、足回り、サーキットなど、これまで実際に施工してきた車両と作業の記録を残しています。現在の施工・サービス情報はDrive. Motor Sport公式サイト drive06.com をご覧ください。

M4 GT4 SPL PARTS の すごさを発見!

あれこれ調べてww

Drive.的に気になるところが解って来てて楽しい♪

いわゆるM4のCUPCAR

そうするとメーカーがお金と時間かけて作ってるので

ウチみたいな改造屋はみれば答え合わせになるんですw


でパーツリストを入手。

今までのGT4とは今回作りこみが違う!

ついに純正も調整式になってます。

まー速さを追求するとおのずとこうなります。

でこの赤丸の部分が

ちなみにタイロッドエンドは同じっぽい???

SPLPARTSはタイロッドもロアアームもジオメトリ―調整出来ます。

当社が輸入元させて頂いてますSPLPARTS”

考え方は全く同じです!ですがSTREETって事を考慮した上での設計となっておりまして

GT4と似たような作り方もできるのですが、イロイロと制約があるので現在のカタチになってます。

で、調整方法はGT4とも似ていて、あくまでも想像ですが

ジオメトリー補正をどうしているのかがとても気になるポイント。

まーこんなの気になるやつはみあきぐらいですが(笑)

何故かというと、アップライトは市販車と同じ品番。唯一違うのはGTSのみ。

ジオメトリーコントロールをどうやっているのかが知りたくて仕方ない(笑)

SPLPARTSはシムで調整。GT4はどうやってるんだ?メンバーか???



で以前BLOGで書いたスタビリンクも調整式になってますねw

そんなこんなで、マニアックな商品はDrive.商店で揃います(笑)

そんな7075なアームのラインナップは下記リンクを見てください♪

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