Drive. Motor Sport ARCHIVE｜2006年創業からのBMW・M・チューニングの軌跡
2006年創業、Drive. Motor Sportの旧BLOG・施工記録アーカイブ。BMW Mを中心に、E9X M3、S65、M-DCT、エンジン修理、チューニング、ブレーキ、足回り、サーキットなど、これまで実際に施工してきた車両と作業の記録を残しています。現在の施工・サービス情報はDrive. Motor Sport公式サイト drive06.com をご覧ください。
Drive. Motor Sport ARCHIVE｜2006年創業からのBMW・M・チューニングの軌跡
2006年創業、Drive. Motor Sportの旧BLOG・施工記録アーカイブ。BMW Mを中心に、E9X M3、S65、M-DCT、エンジン修理、チューニング、ブレーキ、足回り、サーキットなど、これまで実際に施工してきた車両と作業の記録を残しています。現在の施工・サービス情報はDrive. Motor Sport公式サイト drive06.com をご覧ください。
地味なパートですが
とっても大事。全然走りや乗り心地が変わります！
全開そこそこプチリフレッシュさせて頂きましたW201
この際なので、全部やり替えましょう！ってなって
ブッシュ、アーム、ボールジョイント全交換。
そんなに時間かからないだろうとやりだしたものの。。。。
ここまでは順調だったのに。。。
バックプレートのすぐ裏のボルト1本抜きたいだけなのに。
ハイ！全く工具はいるスペースがなくｗ
結局このあと、ドラムばらして、バックプレート外して
ボルト1本抜いて、交換できましたとさｗ
たかがボルト
されどボルト。
メカさんあるあるドツボなパターン(ToT)
お客さんが喜んでくれると
そんな疲れは吹っ飛ぶので
よしとしようｗ
明日もがんばるのだ！
Drive. Motor Sport ARCHIVE｜2006年創業からのBMW・M・チューニングの軌跡
2006年創業、Drive. Motor Sportの旧BLOG・施工記録アーカイブ。BMW Mを中心に、E9X M3、S65、M-DCT、エンジン修理、チューニング、ブレーキ、足回り、サーキットなど、これまで実際に施工してきた車両と作業の記録を残しています。現在の施工・サービス情報はDrive. Motor Sport公式サイト drive06.com をご覧ください。
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