Drive. Motor Sport ARCHIVE|2006年創業からのBMW・M・チューニングの軌跡

2006年創業、Drive. Motor Sportの旧BLOG・施工記録アーカイブ。BMW Mを中心に、E9X M3、S65、M-DCT、エンジン修理、チューニング、ブレーキ、足回り、サーキットなど、これまで実際に施工してきた車両と作業の記録を残しています。現在の施工・サービス情報はDrive. Motor Sport公式サイト drive06.com をご覧ください。

S55 N55 F87 M2C F80 M3 F82 M4 ビッグタービンKIT!

毎日変態パーツがいろんな国から入荷してます(笑)

これはBMW F87M2用で、なんでも580馬力狙えるみたいw

M2のBODYと重量に580Psなんてwwww

考えただけでもムラムラしますね(笑)



左が純正で右がハイフロータービン。

見るだけで違いは一目瞭然で。しかもインペラーの周りはとても軽くてスムーズ!

これは眉唾もんですぞww

でこれはエキゾースト側。これも一目瞭然でBIGね!

シングルなN55には、このKITに合わせた大容量FUEL POMP KITが必要になります。

純正でも高回転で追いついてないので、タービン交換しなくても必須ITEMとなります。

こちらもそろそろ入荷してきます。

M2に関しましてはPOMPとSETでの販売予定で、タービン交換後コア返却が必要となります。

で、先日FBで写真チラ見せしたら、M4はないのか???と数名からお問い合わせ(笑)

ちゃんとM3/M4のツインKITもご用意してありますのでご安心を(笑)

ってかM4ユーザーさんは狂ってて楽しいですwww

でこれがM3/M4のS55ツインKITです。

純正比較はそのうち写真とります(笑)ですが、こちらもコンプレッサー/エキゾースト共にBIGになってまして、このKITを使用して760馬力狙えますw

オススメは余裕の600~650Psあたりですね!

そんなこんなで今年もMモデルがアツイ!!!

まだまだネタはあるので、時期をみてイロイロとリリース予定とか?

そーでもないとか???(笑)


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