Drive. Motor Sport ARCHIVE|2006年創業からのBMW・M・チューニングの軌跡

2006年創業、Drive. Motor Sportの旧BLOG・施工記録アーカイブ。BMW Mを中心に、E9X M3、S65、M-DCT、エンジン修理、チューニング、ブレーキ、足回り、サーキットなど、これまで実際に施工してきた車両と作業の記録を残しています。現在の施工・サービス情報はDrive. Motor Sport公式サイト drive06.com をご覧ください。

たいした事ではないが、基本は大事!

こんちくわw

今日もお暑いですよー

ハイ!ワタシこの後、寝ずにスタンスネーションで大阪ね|д゚)

で、最近F31からF22にお乗り換えのKさま。

購入時に他店でKW Ver.1(減衰力固定式)をお取付されたのですが

メチャクチャ乗り心地が悪い!って。。。

だめなら車高調買い替えも検討してます!って

以前もF31にKW着けてた時はよかったのにwなんでって???

いやいや、着けたばっかでもったいないので、とりあえず2パターンほどご提案させて頂きまして

で、一緒に同乗走行。どこが気に入らないのかを確認。

最初から、なんとなく解ってたのですが、イー加減な事もいえないのでお客様と確認。

で、そのままお預かりで、現状を採寸してバラして組み直して

アライメントでFINISH

しかしF22ってイイクルマ。決してハイパワーではないけれども8ATの進化のお陰でパワーバンドをなかなか外さないから、ずーっと踏みっぱなしwでもアタマ軽いし、脚も良くなってるので

現代版の36isみたいね!

で、ご納車後Kさま。からTEL頂きまして

『なんで????全然違う~って、余計な出費が抑えられました!これでまた次のカスタム出来ます~』って(^_-)-☆もっと楽しいクルマになるので、その時はヨロシクです♪

で大喜びして頂き、よかったよかったってハナシ。

ウチとしては、クルマのキャラやお客様のご要望に合わせて

ごくごく、当たり前に組み直しただけで

たいした事は正直なんにもしてません。もちろん専門店的なノウハウはありますよ(笑)

もちろん今回のケースの原因は解っていますが、そこは伏せておきます(笑)

とまあwwよくアルアルなハナシなので、

シャコタンにしたいな~って思ったら
思い出してください!ドライブです(爆)

メガネ市場のパクリぢゃないよ(笑)

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