Drive. Motor Sport ARCHIVE｜2006年創業からのBMW・M・チューニングの軌跡
2006年創業、Drive. Motor Sportの旧BLOG・施工記録アーカイブ。BMW Mを中心に、E9X M3、S65、M-DCT、エンジン修理、チューニング、ブレーキ、足回り、サーキットなど、これまで実際に施工してきた車両と作業の記録を残しています。現在の施工・サービス情報はDrive. Motor Sport公式サイト drive06.com をご覧ください。
Drive. Motor Sport ARCHIVE｜2006年創業からのBMW・M・チューニングの軌跡
2006年創業、Drive. Motor Sportの旧BLOG・施工記録アーカイブ。BMW Mを中心に、E9X M3、S65、M-DCT、エンジン修理、チューニング、ブレーキ、足回り、サーキットなど、これまで実際に施工してきた車両と作業の記録を残しています。現在の施工・サービス情報はDrive. Motor Sport公式サイト drive06.com をご覧ください。
こんちくわｗ
今日から通常営業させて頂いております。
なんか少し涼しくなってきたのか？
それともまた猛暑になる前触れなのか？？
はやくすごし易くなって欲しいですね！
で、現在TEST中なインタークーラーをYさんに人柱になって頂きました（笑）
純正比約80％増し♪
BOLT INでどこまで、抵抗を減らし、吸気温度を下げられるかが今後の課題。
現状でもそこそこのパワー＆トルクアップはしてます。
が、BMWオーナーさんは基本欲張りさんなので、
もう少しどうにかならないかなって絶賛現在開発中！！！
多分、BOLT INでは限界があるので、容量/形状変更になるかと思われますｗ
はい！装着図！！
黒なんで全く見えません（笑）
いいんですｗまだ試作ですから（笑）
116とは思えない加速になりました！
停止状態での吸気温度は48℃
交換後の停止状態で41℃
時速50Kmタラタラで35℃なので、試作段階ではまずまずかな？
そのうちダイナに乗せてみよーｗｗｗ
そんなこんなで、Yさま。次のパーツの人柱もお願い致します（笑）
Drive. Motor Sport ARCHIVE｜2006年創業からのBMW・M・チューニングの軌跡
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