Drive. Motor Sport ARCHIVE|2006年創業からのBMW・M・チューニングの軌跡

2006年創業、Drive. Motor Sportの旧BLOG・施工記録アーカイブ。BMW Mを中心に、E9X M3、S65、M-DCT、エンジン修理、チューニング、ブレーキ、足回り、サーキットなど、これまで実際に施工してきた車両と作業の記録を残しています。現在の施工・サービス情報はDrive. Motor Sport公式サイト drive06.com をご覧ください。

ちょっと堅苦しいハナシ(笑)

こんちくわw

ありがたいことに毎日、M2について沢山の質問を頂いてますw

でとにかく多いので

非公開のつもりでしたが、公開しますね(笑)

ぢゃないと仕事すすみません(笑)

まー、もともとあんまり働いてはいませんがw

で、一番多い質問が

みんなが気になるエンジンね。

そう。M2のエンジン型式って【N55B30A】

型式でいうと、M235や335なんかと同じ。

いわゆる6気筒ター坊w

そう!そのアタマのNってのが、M2ノリにとっては気になるところ!

Mなのに、なんでSぢゃないの???これはショックですよねぇw

ワタシも納車間近まで知りませんでした(笑)

Mだから勝手にS型エンジンだと思ってましたwwww

でもねw

Sがついていない分ね、いい事もあるんですよw

それは、M3/M4とのエンジン共通部品も結構使われてるんです!

なので型式なんて気にするのは、やめましょう(笑)

で何が違うねん!って声が聞こえそうなんでwそろそろ本題に(笑)



まずエンジン本体!これはM2専用品番です!



ピストンは専用!コンロッドはM4と共通♪



インマニ!これはM4と共通(^^)/



カム!これもM4と共通ね!



クランクシャフト!これはM2専用ですね!

と、まだまだありますが、

イロイロとウイークポイントを強化するパーツを開発中ですので

この辺でご勘弁をwww

足回りなんかも、ちょいちょい専用品ありますねww

で何が伝えたいかと申しますとw

十二分にMモデルですよ!

M2はとっても超お買い得でイイクルマって事(笑)

迷わず買いましょう!

そして狂ったぐらい改造を楽しみましょう!

だってM4との差額分でカナリ楽しめますよ!!

間違いの無い!プランをご案内できます!



で某中空パイプメーカーさんのご依頼で、パイプのセッティング&TESTを密かに先週からやってますw

とても重要なパートで尚且つセッティングの難しいところなので、ドMなワタシとしてはとても楽しい♪



で、先日TKOに撮ってもらったお気に入りの一枚。

で全然ハナシ変りますが

暇なときにでもGTRのPVを見てやってくださいな(^^)/



ぢゃ

また

See You Next!Miaki

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