Drive. Motor Sport ARCHIVE|2006年創業からのBMW・M・チューニングの軌跡

2006年創業、Drive. Motor Sportの旧BLOG・施工記録アーカイブ。BMW Mを中心に、E9X M3、S65、M-DCT、エンジン修理、チューニング、ブレーキ、足回り、サーキットなど、これまで実際に施工してきた車両と作業の記録を残しています。現在の施工・サービス情報はDrive. Motor Sport公式サイト drive06.com をご覧ください。

BMW|F87|M2|Circuit Debut!|岡山国際サーキット

こんにちわw

ま~とにかく暑いですねwww

夏だから仕方ないですが(笑)

そんなこんなでM2さんをOIRCで転がしてみました♪



この日の外気温度は33度

路面温度は52.5度

この温度は超汗かきなBMWには非常に厳しいですww




先日のパワーチェックにて




熱ダレによるパワーダウンの酷さは解っていましたが

まータレルト遅いのなんの(笑)

ちなみにバックストレートは207Kmしか出ていませんでした。

 


後で細かい事をチェック出来る!Q-STARZはホントに最高!

一昔前ならこんなロガーは40~50万ぐらいしてて、欲しくても買えるような金額ではなかったです。

が、そんなロガーが、たった5万で買えるなんて

まーなんともいい時代です♪ 在庫ありますので、買ってください(笑)



で結果

このコンディションでこのペースなら、よしとしましょう!ってカンジのTIMEです(笑)

個人的には恥ずかしいのですがwwww

みんな速くみせてってwwwなので、とりまUPします。

後半は調子に乗りすぎると危ないよwwwシリーズです(笑)

まー(笑)ってやってくださいwww




でこんな路面温度にも関わらず

7LAPの空気圧は0.3Kしか上昇していませんでした!

この結果が何を意味するかと言うと、

それはダンパー性能が素晴らしい!って言うことなんです!

この温度でこのLAP数だと.0.8~1.0Kgぐらい空気圧が上昇するのですが

0.3Kgって数値は非常にびっくりなんです!!

現状(ノーマルWHEEL+ノーマルタイヤ)でキッチリセッティングが出ている証拠でもあるんです!

でもまだまだ、脚に関しては納得していませんので

いつもの如くwwトコトンやります(笑)

でも初回での結果はとても素晴らしい!DATAとなりましたよ~

あと純正ブレーキはだめですw

ダンパーやブッシュのアタリが着いて来てて、フロントの車高が下がりすぎてたので

次回、フロントの車高を6mmあげて


次回、パッドとシート換えて、再チャレンジです。

しかしこのDCTさん。シフトポジションとギア費が合わないのが曲者です。。。。

でも

M2って

とっても楽しい!クルマ!!


Drive. Motor Sport ARCHIVE|2006年創業からのBMW・M・チューニングの軌跡

2006年創業、Drive. Motor Sportの旧BLOG・施工記録アーカイブ。BMW Mを中心に、E9X M3、S65、M-DCT、エンジン修理、チューニング、ブレーキ、足回り、サーキットなど、これまで実際に施工してきた車両と作業の記録を残しています。現在の施工・サービス情報はDrive. Motor Sport公式サイト drive06.com をご覧ください。

0コメント

  • 1000 / 1000

お電話でのお問い合わせは089-994-8370

メールでのお問い合わせはshop@drive06.com

些細な事でもお気軽にお問い合わせ下さいませ~(^_-)-☆