Drive. Motor Sport ARCHIVE|2006年創業からのBMW・M・チューニングの軌跡

2006年創業、Drive. Motor Sportの旧BLOG・施工記録アーカイブ。BMW Mを中心に、E9X M3、S65、M-DCT、エンジン修理、チューニング、ブレーキ、足回り、サーキットなど、これまで実際に施工してきた車両と作業の記録を残しています。現在の施工・サービス情報はDrive. Motor Sport公式サイト drive06.com をご覧ください。

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どもww

なんやかんやでw

ありがたい事に忙しくさせてもらってます(^^♪

そんな合間を縫って、ウチのM3とCaymanも密かにUP DATE中!



純正74mmから82mm(GT3とかターボの純正ね)

これがけっこう効きます!



特に中高速最高です!ビンビン回ります!そしてじゃんじゃん吸います!

オススメです!!!!



でM3のクラブスポーツもアップデートしました。



上がビフォーで下がアフターね




コレ見て違いが解れば素晴らしい(笑)

でついでにフルピロ化しました!



赤丸のところが純正はゴムなんです!

で合計4箇所ピロブッシュを追加!!

でこのピロブッシュ。新規作製しようかなって思ったんですが

造っても、まー売れないでしょ???って事になって(笑)

今回とあるドイツ車の純正ピロブッシュを流用することにしました♪

そんなこんなで、コストダウンにも成功!!!

さらに脚回りの動きもよくなって

とってもシアワセ!!!!!!

これシティユースな方にもオススメです!

ちなみにF系M3/M4も出来ます!

多分M2も出来ます(笑)まだ納車されてないって(笑)

もっと乗り心地をシアワセにしたい方はお問い合わせください♪




フルピロにしただけで車高が10mm下がりました。

これはどーゆー事かとゆーと

ゴムブッシュのねじれがなくなりアームがフリーになった証拠です。

とユー事は、アームストロークが確保できたって事ね!

ちょろっとその辺を乗ってみましたが、メチャ快適で尚且つ狙ったライントレースが出来てシアワセ♪



でコーナーウェイトをリセットしてアライメントもバチバチにして出来上がり♪

速くTESTに行きたいのに



鈴鹿も岡山も走行枠がないという。。。。。

OMG の No Way!!!!って感じ(笑)

まー仕方ない。

ぢゃー

また!

See You Next! Miaki


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