おはようございます（笑）
これからドライブ深夜の部！！！ＯＰＥＮです（笑）
みなさんのお陰で非常に楽しく！
オーバーワークさせて頂いております（嬉）
そんなこんなで今日は
Ｋさま。ＦＩＡＴ500をご紹介！
もともと他店でローダウンスプリングを取り付けていたのですが。。。。
どうにもｗこうーにもｗｗ乗り心地が劣悪で
しかも高速なんて怖くて走れない！！！ってことで
いろいろお話をお聞きした結果。
今回はＢＩＬＳＴＥＩＮ Ｂ14をチョイス！
これからドライブ深夜の部！！！ＯＰＥＮです（笑）
みなさんのお陰で非常に楽しく！
オーバーワークさせて頂いております（嬉）
そんなこんなで今日は
Ｋさま。ＦＩＡＴ500をご紹介！
もともと他店でローダウンスプリングを取り付けていたのですが。。。。
どうにもｗこうーにもｗｗ乗り心地が劣悪で
しかも高速なんて怖くて走れない！！！ってことで
いろいろお話をお聞きした結果。
今回はＢＩＬＳＴＥＩＮ Ｂ14をチョイス！
ＦＩＡＴもこなれたもんなのでｗサクサクっと
最近のＦＦな車って、リアのアライメント調整が出来ないクルマが多いんです！
なのでこうやって、狙った車高にあわせて、一度アームのブッシュを緩め
ブッシュをストレスフリーにしてから1Ｇかけて、増し締めしていきます。
そうすることで、スラストラインのズレやトー、キャンバーの左右差を極力バラツキ無く組み込めるんです！！！
当たり前なことですが、こういう当たり前のことをするのと、しないのとでは
同じクルマで！同じサスペンションでも！！全く違ったものになってしまいます。
ウチでは極力バラツキの無いように、クオリティコントロールさせて頂いてます。
アライメントでＦＩＮＩＳＨ！！！
バッチリ！楽しく！元気な！チンクの出来上り♪
そんなこんなでＫさま。この度はありがとうございました(^^ゞ
増車の件も！是非！前向きにご検討くださいませ～♪
お次はＫさま。のＦ31ＴＲ！！
密かに人気のＣＰＭのご依頼で
ついでに追加でＢＩＬＳＴＥＩＮを導入決定（嬉）
レポートはまた後日（笑）
そして謎に今日はお二人ともＫさま（笑）
たまたまですがｗｗｗ
そしてＶＯＳＳＥＮが売るほど入荷してた（嬉）
では
また
Ｓｅｅ Ｙｏｕ Ｎｅｘｔ！Ｍｉａｋｉ
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