Drive. Motor Sport ARCHIVE|2006年創業からのBMW・M・チューニングの軌跡

2006年創業、Drive. Motor Sportの旧BLOG・施工記録アーカイブ。BMW Mを中心に、E9X M3、S65、M-DCT、エンジン修理、チューニング、ブレーキ、足回り、サーキットなど、これまで実際に施工してきた車両と作業の記録を残しています。現在の施工・サービス情報はDrive. Motor Sport公式サイト drive06.com をご覧ください。

人気爆発w

こんにちわ(^^♪

今日は筋肉痛でお箸持つのも辛いです(ToT)

なんでかって??

それは・・・・



BMWのハブベアリングの仕業w

毎度ながら死ぬほど硬い。。

ってかまだ抜けませんwww

メンテついでの作業で現実逃避。。。



エーっと

今日もフロント周りバラシテマス(爆)

ちょっwwww

修理ついでのモディ多すぎwwww(嬉)

ベアリング外すんだったらついでに「カード1枚でヨロシク~」とか

DMEやるついでに「じゃあダクトとアミとデイライトも~♪」

車高もさげとけよ~♪

とまあ

ホントうちのお客さんはホンマに面白い!

DMEといえばうちの子にも悪戯してみた。。。

 

通常8300RPMがREVリミットなんですが

メーター9000RPMまで刻んでんだから回してみたくなるのは当然で


 

サクッとDATA創ってインストール。。

結果9000RPMまで回しても

あんまり速くなかったww(ToT)/~~~

流石はM!よく考えるとV8で8300RPMまで回るのがおかしい(爆)

そりゃ~9000RPM回してもトルクついて来ないのは当然か??

結果は8300RPMリミットでフィニッシュ。。

しかし前回より確実にパワーは出てます!

勇気のある方はお好きなだけ乗ってみてくださいネ!

 

サボる時間があれば働け!

といわんばかりにNMなパイピングも入ってきた。。

ってことで今日も残業太郎じゃ~www

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