こんにちわッｗｗｗｗ
入梅なのに全然雨が降らないですねｗ
水不足がやや心配なそんなワタシはシャコタン村長です！
さてさて面白いものを発見したのでご紹介しま～すｗｗ
その名も「レデューサー」
分解するとこんな感じｗｗ
入梅なのに全然雨が降らないですねｗ
水不足がやや心配なそんなワタシはシャコタン村長です！
さてさて面白いものを発見したのでご紹介しま～すｗｗ
その名も「レデューサー」
分解するとこんな感じｗｗ
1WAYのリードバルブが装備されていますｗｗ
で何をするものかといいますと
エンジン燃焼行程にて発生するブローバイガスをマネージメント！
エンジンのクランクケース内では、燃焼行程の際にどうしても不燃焼ガス（通称：ブローバイガス）が発生します。
このブローバイガスを適正にマネージメントする事により、
性能（レスポンス・トルクなど）向上という効能をもたらします。
クランク脈動に呼応して開閉するバルブを持つ、1WAY（一方通行）方式のバルブなんです。
よく国産車なんかでは、純正で1WAYﾊﾞﾙﾌﾞが装着されているのですが
欧州車では装着されていません(>_<)
よってｴﾝｼﾞﾝ内部に圧力が行き来してしまいます。。。
ようするにｴﾝｼﾞﾝ内部の加圧と負圧をうまくコントロールしてあげることにより
また一味違ったエンジンフィールを手にすることが可能になるんです！！！！！
じゃあこれを取り付けするとどうなるかといいますと
☆ アクセルレスポンスの向上
☆ エンジンの吹け下がりの向上
☆ 燃費向上
☆ エンジンピックアップの向上
☆ 欧州車で多いカムカバーからのオイル漏れの軽減
☆ 適正なエンジンブレーキコントロール
とまあこんな感じのアイテムです。
とりあえずBMW E46M3 SMGでTESTした結果
SMGとの相性もﾊﾞｯﾁﾘで、低速時のｷﾞｸｼｬｸ感もかなり改善されました(^o^)／
そしてエキゾーストノートにも変化が・・・・
とりあえずTEST車両募集します。もちろんSPL価格にての対応です。
募集車両はBMW E46M3以外の車両ですｗｗ施工時間は役30分～1時間です。
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