どもッ(^^♪
腰痛体調のボクデスｗｗｗ
↑誰やねんｯ？？？？ｗｗｗｗｗｗｗ
そんな腰痛のオッサンはホットイテｗｗ
えぶりﾃﾞｨシャコタンNOW！(>_<)
月末の走行会に向けて～
メンテナンス+α～な悪戯してます！
腰痛体調のボクデスｗｗｗ
↑誰やねんｯ？？？？ｗｗｗｗｗｗｗ
そんな腰痛のオッサンはホットイテｗｗ
えぶりﾃﾞｨシャコタンNOW！(>_<)
月末の走行会に向けて～
メンテナンス+α～な悪戯してます！
やっぱE36M3はいいですね～
まずはリアセクションからｯ
清水君も安全第一でヘルメット着用での作業。。。。
トラクションの掛かるタイミングが遅いとの事で
まずはキャンバーアームをピロ＆アルミの物に交換！
E36/E46の肝となる！コントロールアームブッシュもピロ化！
しかし固着されたブッシュを抜くのは一苦労ｗｗｗｗｗ
定番のBEST＆LONGセラーなフレックスディスクも交換、。。。
次はフロントセクション。
M3Cはキャスター角がﾉｰﾏﾙで7°0’ついてます。
これが原因で、フロントの初期回答性が非常につかみにくいんです。
ステアリングインフォメーションも少ないので
どうしてもだ駄角が大きくなりすぎて
ドアンダー＆ドオーバーステアになりがちｗｗｗｗ
ってことでキャスター起こすぞ！大作戦決行。。。
とあるE36の別グレードのロアアームを流用する事で
キャスター角を3度台に起こすことができます。
交換ついでに各ブッシュ＆ボールジョイントも強化品に交換。
ドライブ☆アライメントで完璧！走りが変わります！
次回はブレーキ強化が課題です。
とりあえずF340ｍｍ/R310ｍｍのBIGﾛｰﾀｰといきましょう。。
密かに人気のNEWステッカー。。。
なんか最近ステッカーを売ってください！って方が増えてますｗｗｗ
ご心配なく、当店で作業させていただければ無料ですからｯ
ってかステッカーでお金はとりませんよｗｗｗｗｗ
わざわざ広島よりお越し頂、ありがとうございました。。。。
0コメント