Drive. Motor Sport ARCHIVE|2006年創業からのBMW・M・チューニングの軌跡

2006年創業、Drive. Motor Sportの旧BLOG・施工記録アーカイブ。BMW Mを中心に、E9X M3、S65、M-DCT、エンジン修理、チューニング、ブレーキ、足回り、サーキットなど、これまで実際に施工してきた車両と作業の記録を残しています。現在の施工・サービス情報はDrive. Motor Sport公式サイト drive06.com をご覧ください。

おかげさまで~♪

敷地&PITは満員御礼(^^♪



 

当店は国産車も大歓迎でwww

NEW FITクンもシャコタンにしちゃうわけで

 

しかし最近のミニバン&コンパクトはココまでばらさないと

アッパーマウントにたどり着けないわけでww

 

今回チョイスした車高調は「TEIN」

キッチリ1Gのプリロードを掛けた状態で締め付けていきます!


なんでそんなことするのかって????

静止状態で締め付けていかないと、ブッシュのたわみ量が増えて

最悪ブッシュが破損してしまうので、

キッチリとプロフェッショナルなお取付をさせて頂いております(^^♪

 

何度も調整してユーザー様のご希望の車高に調整して

 

ドライブ✭アライメント

でフィニッシュでございます(>_<)

バッチリ脚の決まった車はカッコよろすですねッ!

 

Kちゃん!

ご注文のブツ届きやしたぜ~♪

こんなゴムもちゃんとしたSUSPENSION-SETTINGには

欠かせないんです!

またこちらは後日ご紹介しますねッ(@_@)



Drive. Motor Sport ARCHIVE|2006年創業からのBMW・M・チューニングの軌跡

2006年創業、Drive. Motor Sportの旧BLOG・施工記録アーカイブ。BMW Mを中心に、E9X M3、S65、M-DCT、エンジン修理、チューニング、ブレーキ、足回り、サーキットなど、これまで実際に施工してきた車両と作業の記録を残しています。現在の施工・サービス情報はDrive. Motor Sport公式サイト drive06.com をご覧ください。

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