Drive. Motor Sport ARCHIVE|2006年創業からのBMW・M・チューニングの軌跡

2006年創業、Drive. Motor Sportの旧BLOG・施工記録アーカイブ。BMW Mを中心に、E9X M3、S65、M-DCT、エンジン修理、チューニング、ブレーキ、足回り、サーキットなど、これまで実際に施工してきた車両と作業の記録を残しています。現在の施工・サービス情報はDrive. Motor Sport公式サイト drive06.com をご覧ください。

NEW ITEM!

ホント毎日少しずつ?寒さが増している

そんな松山は快晴ですww

おはようございます♪

そんな寒さも吹っ飛ばす!

「HOT NEW ITEM」のご紹介ですww

 

「3D Design Light weigth pulley」

純正クランクプーリー(約3kg~4kg:モデルやミッションの種別で異る)を軽量化する事により、
パワーロスを抑えレスポンスアップを図ります。
1.1kg/1.6kg(高回転型/トルク型) の2種類を同時発売。
さらにウェイトの着脱を可能にし、ウェイトを取り外す事で0.8kgまでに軽量化が可能。
ノーマルプーリーと同じ径の為、ノーマルベルトをそのまま使用出来ます。

2種類の重さを用意しているところがニクイですね!

ATなんかだと、軽くしすぎてしまうと余計にロスが出てしまい逆にトルクダウンなんて事も適切な重量(1.6Kg)のものをチョイスしてやればOKですし、少々トルク落ちてもいいからもっと軽く廻るエンジンにして!
なんて場合ですと1.1Kgのもをチョイス!なんてSETTINGできるのがGOOOD(>_<)

Drive. Motor Sport ARCHIVE|2006年創業からのBMW・M・チューニングの軌跡

2006年創業、Drive. Motor Sportの旧BLOG・施工記録アーカイブ。BMW Mを中心に、E9X M3、S65、M-DCT、エンジン修理、チューニング、ブレーキ、足回り、サーキットなど、これまで実際に施工してきた車両と作業の記録を残しています。現在の施工・サービス情報はDrive. Motor Sport公式サイト drive06.com をご覧ください。

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