おはようございます～(^o^)／
最近になってフツフツとお問い合わせの多い｢HOT ITEM｣ CPM
最近になってフツフツとお問い合わせの多い｢HOT ITEM｣ CPM
質問で多いのが、｢どう変わるの～？？｣
さてさてどう変化するんでしょう？
まずは取付部分に注目！
車の中心部分に純正採用されているPARTSなんですが、
何で中心に着いているのでしょうか？？
それは中心部分からフロントSUSPENSION・リアSUSPENSIONと言うふうに
前後重心バランスを振り分けています。なんでそんなことするんでしょう？
解りやすく説明しますと
シャーシ（BODY)は走行中こんなふうに、上下、左右にねじれています。
まったくのノーマル車輌だと問題はないのですが、
TUNINGされたSUSPENSIONや大口径のWHEELだと
当然ながら、振り子のようにBODYのたわみが大きくなってきます。
これでは奮発して、導入したSUSPENSIONでも100％本領発揮とは言えません！
固められたSUSPENSIONだともっとBODYのたわみは大きくなってしまします。
不快な乗り心地はBODYとSUSPENSIONの稼動タイミングがずれる為に起こるケースが多いのです。
ただ単純に動かなくすればいいじゃん！ってな訳にもいかないんです！
適度なバランスが肝心なんですね～
そこら辺のバランスを考慮して開発されたのが｢CPM｣なんです。
ちゃんと車種別に｢厚み｣｢材質｣なんかをTESTしているところも｢ニクイ｣ポイントですｗｗ
交換する事でこういった変化が起こるので、結果的に程よい硬さのBODYが安易に作ることができ、上質な乗り心地と不快なゆれの少ない室内になり、メカニカルグリップが向上しSUSPENSION追従性が向上します。
しかも価格も安く、取付工賃も｢缶コーヒー1本｣というお手軽さが人気の秘密なんでしょうネ！
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