Drive. Motor Sport ARCHIVE|2006年創業からのBMW・M・チューニングの軌跡

2006年創業、Drive. Motor Sportの旧BLOG・施工記録アーカイブ。BMW Mを中心に、E9X M3、S65、M-DCT、エンジン修理、チューニング、ブレーキ、足回り、サーキットなど、これまで実際に施工してきた車両と作業の記録を残しています。現在の施工・サービス情報はDrive. Motor Sport公式サイト drive06.com をご覧ください。

ザ☆妄想ww

こんなの創りた~イッ(^o^)/

搭載されるパワーユニットは市販モデルのラインアップにはない4.0リッターV8で、現在ひとクラス上のレースカーM3 GT2と同一のもの。シリンダーブロックはオールアルミ製で、最高出力は480ps/8300rpm、最大トルクは46.9kg-m/5500rpm、レブリミットは8500rpmと、高回転化に対応するレーシングチューンが施されている。
すすすすすすげえ・・・・(^_-)-☆

サスペンションは、フロントが市販モデルと異なるレイアウトのストラット式、リアは発展型となるセントラルアーム式を採用している。
↑市販車のサスペンションはバランス悪いって認めてます(笑)

しかしカッコよすぎッ(>_<)

萌え萌え~♪キュンッですね~wwww

フツーにお金出せば「Z4-GT3」売ってくれるらしいですよ~wwww























気になるお値段は
















ななななななななななんとッ













¥32.600.000~らしいです。




誰かこの萌え萌えキュンッなZ4-GT3買ってください(爆)

Drive. Motor Sport ARCHIVE|2006年創業からのBMW・M・チューニングの軌跡

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