Drive. Motor Sport ARCHIVE|2006年創業からのBMW・M・チューニングの軌跡

2006年創業、Drive. Motor Sportの旧BLOG・施工記録アーカイブ。BMW Mを中心に、E9X M3、S65、M-DCT、エンジン修理、チューニング、ブレーキ、足回り、サーキットなど、これまで実際に施工してきた車両と作業の記録を残しています。現在の施工・サービス情報はDrive. Motor Sport公式サイト drive06.com をご覧ください。

NEW LINE UP!

E9X系 M3 専用

ボディーブレスVer.2&ミッションマウント。



M専用は「Mマーク入り」



フロント用パーッケージ内容は

ブレスバー3本と専用カラー4個です。Ver.1とVer.2の接合部も拘りある仕上げとしました(^o^)/

リブ加工をダブル接合する事により、従来よりも役2.5倍の強度UPにも成功(^^♪



リア用はブレスバー 1本と専用カラー 2個 専用ボルトのセットです。



お次はM/Tマウント



純正は振動吸収のためか、かなり軟らかい材質を使っています。

振動は無い代わりに、MTのダイレクト感を失っていますし横Gがかかった時のシフトチェンジを妨げています。

通常ならば、ウレタン硬度70あたりのゴムで強化にするのですが、

さすがに400PSオーバーなM3だけに、最高硬度の90を使用。ボルトホールにもSUS製のセンターカラーを使用したり

形状を一回り大きくして少しでも振動を制御できるよう各部に工夫を施した、非常に拘った一品でございます。



思ってた以上に振動も非常に少なく、シフトワークがより一層楽しめますよ~(^o^)/

シフトチェンジもまるで吸い込まれて行くような感じでGOOOOOOOOOD!

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