Drive. Motor Sport ARCHIVE|2006年創業からのBMW・M・チューニングの軌跡

2006年創業、Drive. Motor Sportの旧BLOG・施工記録アーカイブ。BMW Mを中心に、E9X M3、S65、M-DCT、エンジン修理、チューニング、ブレーキ、足回り、サーキットなど、これまで実際に施工してきた車両と作業の記録を残しています。現在の施工・サービス情報はDrive. Motor Sport公式サイト drive06.com をご覧ください。

更なるPOWERを求めて・・・・

おはようございますッ(^^♪
本日の松山はあいにくの曇り空でございます。

最近なんかいまいちパッとしない天気が続きますね~

まっそんなモヤモヤも



施術でふっ飛ばしちゃいましょうッ



まずは~ノーマルDATAの吸い取り~♪



この段階でODBⅡ診断でエラーLOGがないかをCHECKxCHECK!

エラーをCHECKしたら~

TUNINGパーツに合わせて、DMEプログラムを何通りか作りましょう~



できたDATAをインストールッ!!

この後は実走行でA/F-DATAをロギングしながらCHECKxCHECKッ!!

一番最適なDATAのCHECKとエラーCHECKをして行きます。

やはり思ったとおりですが

ダイレクトタイプのエアクリーナーとマフラーを交換すると

燃調MAPはかなり薄くなってますね~A/FをCHECKするとチェックランプが点灯するのもうなずけます。

今回のDME-SETTINGは

低中速域の大幅トルクアップ重視にてSETTING!

低回転のトルク不足がE9X系M3のチグハグ感を解消していきます。

あっ当然ですが全域TUNINGしていきますよッ!!

もう少し煮詰めて納車させて頂きますねッ


Drive. Motor Sport ARCHIVE|2006年創業からのBMW・M・チューニングの軌跡

2006年創業、Drive. Motor Sportの旧BLOG・施工記録アーカイブ。BMW Mを中心に、E9X M3、S65、M-DCT、エンジン修理、チューニング、ブレーキ、足回り、サーキットなど、これまで実際に施工してきた車両と作業の記録を残しています。現在の施工・サービス情報はDrive. Motor Sport公式サイト drive06.com をご覧ください。

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