Drive. Motor Sport ARCHIVE|2006年創業からのBMW・M・チューニングの軌跡

2006年創業、Drive. Motor Sportの旧BLOG・施工記録アーカイブ。BMW Mを中心に、E9X M3、S65、M-DCT、エンジン修理、チューニング、ブレーキ、足回り、サーキットなど、これまで実際に施工してきた車両と作業の記録を残しています。現在の施工・サービス情報はDrive. Motor Sport公式サイト drive06.com をご覧ください。

お蔭様で

多忙につき
本日も休日出勤でございます(^o^)/
さてさて本日のメニューは

でございます。
車種は勿論BMW
しかも「ALPINA B3」
まずは定番メニューのスポーツクーラントから交換。

大変ですwwwwアルミとハブが結婚していますwwww外すのに30分悪戦苦闘。

錆さび~♪でございます。
ワイヤーブラシとルーセン攻撃開始!

ピカピカになった後は
「FUCHS」ハイテンプグリースを塗り塗り~これで当分は固着しないはずwwww
お次はブレーキフルード
ドライブではお客様の使用用途にあわせて、オイルのグレードやメーカーを変えさせて頂いてます。
街乗りMAINの方にはこちらのATE DOT4がオススメッ
しかもお値段とってもリーズナブル!純正の半値!暮らし応援価格でございますwwww

さてさてお次は

エアクリーナー交換(^o^)/こちらもドライブオススメは
「SIMOTA」のリプレイスフィルターに交換です。
リプレイスフィルターといえばK&Nがあまりにも有名ですが
低価格でK&Nと同等のクオリティと性能を持ち合わせてます。

常時在庫していますので、そろそろ交換時期?かなと思う方はお問い合わせくださいネ!

お次は~ユーザーさまより○00Kmでブレーキ時に、ハンドルぶれがあるとのことで
早速CHECK!
タイロッドエンドのボールジョイントとロアアームのボールジョイントの3ヶ所にガタ&ブーツ切れあり。
という事で交換でございます。
単なる純正品では、普通ですのでこちらは「マイレ」製の強化タイプに交換しましょう。
品質&価格も同等でしかもすべて強化品になってるのがすごいですね~
ドライブでもこの部分は良くM3用の強化品を流用したりしていたんですが
もうその必要はありません。
あっロアアームの写真取るの忘れましたwwwwすみませんwww

さてさて仕上げは
drive.アライメントで最終仕上げです。
これでバッチリ2○○Km出しても片手でOK!なBMWになる事は言うまでもありませんwwww

Drive. Motor Sport ARCHIVE|2006年創業からのBMW・M・チューニングの軌跡

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